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南武線の電車の側面に、快速電車の運転開始をアピールするためのステッカーが貼られていました。

小田急3000系電車です。登戸駅で撮影しました。

宿河原駅を通過中の南武線快速列車です。

普段利用する駅を通過しちゃう快速は、ちょっと残念な気もしないでもないです＾＾；

先日、都内に出かける際に、東京メトロの千代田線の新型の16000系電車に乗りました。

特に室内がすごく目新しい印象を受けました。とにかく明るく清潔な感じはすごく良いですね。

例えば、こんな感じで、網棚は透明な板になっていました。もはやこれは網ではないので網棚とは言えないですよね（＾＾；）　この場合は単に棚と言えばよいのかな（笑）

連結部分の扉もお洒落です。一見自動ドアのようにも見えましたが、この扉は手動でした。

電車内のディスプレイも、次の駅の設備と車両の位置関係が分かるような案内も表示されるようになってます。こういうのはどんどん進んでいくんですね。

JR武蔵小杉駅のホームの屋根はシートになっています。

この駅は、まだ工事中の箇所もあるので、このシートは一時的なものかな？と思ったりもしましたが、これはこれでこういうデザインで完成しているというようにも見えなくも無いですね。もしかして、最近はこういうデザインのホームが採用されつつあるのかな？

先日、お台場の国際展示場に行った際に新交通システム「ゆりかもめ」に乗ったので、せっかくなので撮影してきました。

先日、南武線の電車に乗っていたら、節電のために車内を消灯しますのようなアナウンスが流れて、天井の蛍光灯が消えました。

消えたら消えたで、あまり違和感を感じなかったからこれでも良いような気がしましたが、電車の中で本を読んだりする人にとってはちょっとつらいのかな？

震災で不通になってしまった東北新幹線は4月下旬までに前線復旧するそうです。

せっかく九州新幹線の博多から新八代の間が開通して、ついに青森から鹿児島まで新幹線が1本でつながると思った矢先に、震災で東北新幹線がダメージを受けてしまい、残念ながら青森から鹿児島まで新幹線でつながりませんでした。

しかし、4月下旬に東北新幹線が前面復旧できれば、今度こそついに青森から鹿児島まで新幹線がつながることになりますね。

まだまだ日本のこれからはたいへんかと思いますが、これからの日本のがんばりのためにも、こういった明るい話題もあっても良いと思います。

小田急新宿駅にて撮影したロマンスカー30000形(EXE)です。

上の写真は2つの編成の連結部分です。ここで編成を分割して6両と4両に分けて運行もできるようです。

NゲージNO.36 小田急ロマンスカーEXE (リニューアル)

高尾山にそばを食べに行った時に、ケーブルカーも撮影してきました。

今回は、ケーブルカーは、たまたま動いてなかったので、リフトで高尾山の頂上まで行って帰ってました。

去年の夏、ビアマウントにビールを飲みに行った帰りにケーブルカーに乗ったことがありますが、目の前の傾斜を見ていると思わず足に力がはいって踏ん張らずにはいられなくなります。